De senaste ?ren har nyförsäljningen av mopeder minskat i takt med att antalet 15 ?ringar blivit färre. Till följd av detta har andelen ungdomar upp till 17 ?r som dödas och skadas sv?rt i mopedolyckor minskat med cirka 30 procent. Fr?n och med nästa ?r ökar antalet 15 ?ringar och sannolikt antalet mopeder i trafik för första g?ngen sedan 2010.
Mopedförsäljningen har de senaste ?ren minskat kraftigt och m?nga handlare inom branschen har helt slutat att sälja mopeder eftersom det inte anses lönsamt. När nu antalet 15 ?ringar ökar är risken stor att m?nga trimmade och defekta mopeder ?ter tas i bruk.
Att försäljningen g?tt ner är naturligtvis en bidragande orsak till att andelen ungdomar som dödas och skadas sv?rt minskat sedan 2010; fr?n att under 2004-2009 legat p? mellan 60-72% av totala andelen dödade och sv?rt skadade mopedister har andelen de senaste fyra ?ren sjunkit till 25-47%.
Men ocks? den gemensamma strategi för MC och moped, där NTF är en av aktörerna, har haft stor betydelse. Strategin pekar p? vikten av att minska antalet handlare som medverkar till trimning. Under 2014 har NTF genomfört en kontroll av mopedhandlare och resultatet visar att de allra flesta tar avst?nd mot all form av trimning. Trots detta är fortfarande ungefär en fjärdedel av alla mopeder inblandade i dödsolyckor trimmade.
F? ungdomar tänker p? vilka risker man utsätter sig för om man kör en trimmad moped. Det är inte alltid som trimning är orsak till olyckan men konsekvenserna av olyckan blir desto allvarligare. Mopeden är inte konstruerad för höga hastigheter, säger Monica Green, ordförande NTF.
Utöver trimning har man även kunnat konstatera tekniska brister p? mopederna, som t ex bristande belysning och underm?liga bromsar. Endast 4 av 10 mopeder inblandade i dödsolyckor var utan kända tekniska brister, vilket är en oroande utveckling eftersom försäljningen av nya mopeder g?tt ner blir trycket h?rdare p? begagnatmarknaden, där det är sv?rare att ha koll p? vad det egentligen är man köper.
Hjälmanvändningen bland mopedisterna ökar och i NTFs senaste undersökning ligger den p? 97,4%, vilket är en nästan 2 procentig ökning jämfört med 2013. Hjälmen är den viktigaste skyddsutrustningen men även händer, knän och armb?gar är utsatta kroppsdelar vid olyckor.
Det är med stor glädje vi ser ökad hjälmanvändning. Hjälmen är väldigt viktigt för att minska skadorna vid en olycka. Men vi m?ste komma ih?g att antalet 15-?ringar minskat och det är bland ungdomar som hjälmanvändningen är lägst. Vi f?r hoppas att den goda hjälmanvändningen h?ller i sig när antalet unga mopedister nu ökar igen, säger Monica Green, ordförande NTF.
Kontaktperson: Monica Green, ordförande NTF ? 070-530 42 10
NTF är en fri, självständig och idéburen organisation som arbetar för en säker trafik.
NTF arbetar p? ideell och demokratisk grund genom folkrörelser, organisationer, samhällsinstitutioner, företag och enskilda.
Bifogade filer
