En m?lrettet satsning p? bl.a. det norske marked har givet succes for Scanias afdeling for opbygning af nye lastbiler. P? trods af en vis opbremsning p? det danske lastbilmarked i 2014 har Scanias opbygningsafdeling fortsat h?jt aktivitetsniveau og udvider igen medarbejderstaben for at f?lge med eftersp?rgslen.
Efter et meget hektisk 2013, hvor der blev sat flere rekorder for hhv. oms?tning, antal leverede opbygninger samt medarbejderstab, forventede opbygningschef Otto Hirschel, at b?de han og hans medarbejdere kunne tage det lidt mere med ro i starten af dette ?r. Det kom dog ikke til at ske, og det skyldes bl.a., at flere og flere norske kunder f?r opbygget og udstyret deres nye lastbiler hos Scania.
– Vi har oplevet en m?rkbar fremgang i antallet af norske kunder, fort?ller Otto Hirschel.
– De fleste nye lastbiler opbygges individuelt efter k?rselsopgave og kundens ?nsker. Mange af de norske kunder v?lger meget omfattende og dyre opbygninger, s? det giver stor oms?tning for hvert enkelt k?ret?j, forklarer han.
– Mange danske vognm?nd ofrer en del penge p? deres opbygninger, men de norske ofrer endnu mere. Det er ikke us?dvanligt, at en norsk vognmand bruger op imod ? mio. kroner p? opbygning, lakering og ekstra udstyr p? en s?ttevognstr?kker. Dertil kommer prisen for selve lastbilen, s? det er ikke billigt isenkram, der ruller ud af porten, fastsl?r Otto Hirschel.
K?bt i Norge, opbygget i Danmark
Et eksempel er opbygningsafdelingens seneste levering til det norske marked. Vognmandsfirmaet Tomo Transport i Troms? ca. 600 km nord for Polarcirklen var via en norsk kollega blevet opm?rksom p? de danske Scania-medarbejderes kompetencer. De to vognm?nd Stein Harry Johansen og Karl Morten Mortensen fra Tomo Transport besluttede derfor at k?be firmaets nyeste lastbil, en 3-akslet Scania R 730 s?ttevognstr?kker, hjemme hos den lokale Scania-forhandler i Troms? og transportere den mere end 2.500 km sydp? til Vojens for at f? den opbygget, lakeret og udrustet.
– Vi valgte at f? bilen opbygget i Danmark, fordi der ikke er leverand?rer i Norge, der kan matche kompetencerne hos Scania i Vojens. Samtidig er de danske priser konkurrencedygtige med norske, s? vi var ikke i tvivl, siger vognmand Karl Morten Mortensen.
Han r?der over tre lastbiler, der bl.a. k?rer lokal distribution i Nordnorge samt k?rer mellem Troms? og Kirken?s t?t ved den russiske gr?nse.
– Vi havde store forventninger til opbygningen af den nye bil, og vi er ikke blevet skuffet. Folkene i Vojens har lyttet til vores ideer og ?nsker og har v?ret meget ?bne i dialogen, s? det kunne ikke v?re bedre, siger han.
– Vi har l?bende f?et information og fotos af bilen, s? vi vidste, at det ville blive godt. Vi har lige hentet den, og opbygningen er faktisk endnu bedre, end vi havde forventet, fastsl?r Karl Morten Mortensen.
God kommunikation
– N?r der er flere tusinde kilometer mellem os og kunden, er god kommunikation pr. e-mail og telefon afg?rende for et godt resultat. N?r vi er enige om den pr?cise specifikation p? opbygningen og indholdet i ordrebekr?ftelsen, g?r vi i gang og sender l?bende statusbeskrivelser, fotos og information til kunden, s? han kan f?lge med under hele processen. Her er det ogs? muligt at rette lidt til undervejs efter kundens ?nsker, s? vi oplever heller ikke den geografiske afstand som en barriere, fastsl?r Otto Hirschel.
Opbygningsaktiviteter samlet i Vojens og Aarhus
Scanias opbygningsaktiviteter var tidligere spredt p? adskillige anl?g men er i de senere ?r blevet koncentreret p? anl?ggene i Vojens og Aarhus. Der produceres ca. 600 lastbilopbygninger om ?ret p? de to anl?g. I Vojens bygges b?de direkte p? bilerne samt pr?-fabrikeres komponenter til opbygninger, der monteres p? andre af Scanias i alt 17 danske anl?g. Det g?lder bl.a. til s?ttevognstr?kkere, hvor det ofte er mere effektivt at lave samleb?ndsproduktion af forskellige komponenter, end at hente hver enkelt bil til Vojens eller Aarhus, bygge den f?rdig der og returnere den til kundens ?hjemme-anl?g?.
I Aarhus bygges ogs? mange forskellige typer biler. Her r?des over ADR-godkendte faciliteter, s? der kan udf?res komplicerede overflytninger af tankopbygninger. EFFER Krancenter, som ejes af Scania Danmark, har ogs? hovedkvarter i Aarhus, s? derfor udf?res ogs? mange kranopbygninger og andet hydraulikarbejde der. Scanias opbygningsafdeling besk?ftiger pt. ca. 40 medarbejdere fordelt p? smede, mekanikere, el-specialister, lagerfolk og administrative medarbejdere, og det er planen at udvide medarbejderstaben yderligere de kommende m?neder.
Scania Danmark A/S indg?r i den globale Scania-koncern, der er en af verdens f?rende leverand?rer af tunge lastbiler, busser samt industri- og marinemotorer med tilh?rende serviceydelser. Den danske Scania-organisation besk?ftiger ca. 900 medarbejdere p? i alt 26 velplacerede lastbil- og busanl?g j?vnt fordelt over hele Danmark.
Scanias integrerede produkter og serviceydelser sikrer kunderne markedets mest omkostningseffektive l?sninger for gods- og passagertransport ad landevej samt maksimal uptime. Scanias forsknings- og udviklingsaktiviteter er koncentreret i Sverige, mens produktionen foreg?r p? flere anl?g i Europa og Sydamerika med mulighed for global udveksling af produktionsteknologi, komponenter og komplette k?ret?jer. Scania tilbyder ogs? finansielle tjenesteydelser og besk?ftiger ca. 41.000 medarbejdere fordelt p? ca. 100 markeder verden over. I 2013 omsatte Scania CV AB for SEK 86,8 mia. og opn?ede et nettodriftsresultat p? SEK 6,2 mia. L?s mere om Scania p? www.scania.com og www.scania.dk.
