Under hösten 2013 började bland annat LO och fackförbundet Svenska Transportarbetareförbundet att hoppa p? oss med oriktiga uppgifter. Till exempel tog man upp fr?gorna: kollektivavtal, fackligt engagemang, ?avstängning av medarbetare? samt dumpning av priser. P?hoppen har fortsatt. Här är v?ra rättelser.
Kollektivavtal
Alla anställda p? TaxiKurir har kollektivavtal, antingen via Unionen eller Svenska Transportarbetareförbundet.
?karna som kör under TaxiKurirs varumärke är franchiseföretagare och autonoma enheter. För att bli franchiseföretagare ?t TaxiKurir m?ste man uppfylla vissa krav. Dessa regleras via ett ?Transportöravtal? där vi bland annat rekommenderar v?ra franchiseföretagare att de ska teckna kollektivavtal. Men vi tvingar ingen.
Arbetsmarknaden för taxichaufförer är god. Om TaxiKurirs franchiseföretagare skulle ha s? d?liga arbetsvillkor som facket säger, skulle vi inte ha n?gra ?kare eller chaufförer kvar hos oss.
Fackligt engagemang
I höstas blev det m?nga skriverier i Svenska Transportarbetareförbundets tidning Transportarbetaren. Bland annat p?stod Transportarbetaren att vi sparkat en förare för att han ?försökte organisera sina kollegor fackligt?.
Föraren var inte anställd p? TaxiKurir utan hos en av v?ra franchiseföretagare.
Vi hade inget med hans anställningsvillkor att göra.
Vi p? TaxiKurir har inget emot facket. Tvärtom. Alla v?ra anställda har kollektivavtal.
M?nga av v?ra franchiseföretagare är enmans?kare utan anställda och ifr?gasätter nyttan av kollektivavtal.
Taxichauffören Allonias Sebhatu
Chauffören Allonis Sebhatu uppges i flera reportage vara anställd p? TaxiKurir. S? är inte fallet. Han har aldrig varit anställd hos oss. Däremot har han varit anställd hos en av v?ra franchiseföretagare. När han, LO, Vänsterpartiet och Svenska Transportarbetarförbundet säger att: Taxi Kurir sparkar fackligt anslutna!? stämmer inte det.
DESSUTOM HAR HAN ALDRIG SPARKATS, HAN HAR SAGT UPP SIG SJÄLV.
Men stämmer d? ingenting .. ????
Jo, Allonias Sebhatu har kört för en TaxiKurir-?kare. Han blev avstängd fr?n v?r växel för att han ?bommade? körningar. Att bomma en körning betyder ursprungligen att när man kommer fram till kunden s? är han/hon inte där. Det blev allts? ingen körning.
Men, p? senare tid har ?att bomma en körning? ocks? f?tt en annan betydelse. Det betyder att man tackar JA till en körning men sedan inte tar den. S? här g?r det till. Man f?r en fr?ga om man vill ta en körning i det omr?de man befinner sig. Man kan d? välja att tacka JA eller NEJ. Om man tackar JA f?r man all information om körningen p? skärmen; det vill säga namn p? den man ska hämta, var och vart man ska köra kunden. I samma stund som man tackar JA tas körningen bort fr?n växeln, den är d? tagen och bil p? väg.
Vad Allonias Sebhatu har gjort är att han tackat JA till körningar men sedan inte ?kt och hämtat kunden. Detta har skett, inte bara en g?ng utan 30-40 procent av alla hans körningar. I slutändan betyder det att kunden st?r p? gatan och väntar p? att taxibilen ska komma. Är det en äldre person st?r de och väntar och väntar. Kanske har de inte tillg?ng till en mobiltelefon utan st?r ute i kylan i all oändlighet. Bommade körningar drabbar ALLTID tredje man, Kunden. Att bomma en körning är inte accepterat enligt v?ra regler däremot kan man alltid tacka NEJ till en körning om det finns giltiga själ.
TaxiKurir och Skattemyndigheterna
Det har ocks? framförts krav p? att Skattemyndigheterna ska göra skatterevision hos oss.
Vi har ett gott och m?ng?rigt samarbete med Skattemyndigheterna. TaxiKurir är m?n om att följa svenska lagar och förordningar.
Löpande skickar vi uppgifter till Skatteverket om v?ra ?kare. Det är som en ?revision i förväg?. Allt för att säkerställa att vi och v?ra ?kerier betalar moms, arbetsgivaravgifter och skatter, ordentligt och i tid.
Prisdumpning
Ett annat p?st?ende är att vi dumpar priserna p? marknaden, och d? speciellt p? samhällsbetalda resor.
Vi liksom andra taxibolag och transportbolag lägger anbud p? de offentliga upphandlingarna, ibland f?r vi upphandlingarna, ibland inte.
Den senaste upphandling som vi, tillsammans med Taxi 020 AB la bud p?, Stockholms Stads Serviceförvaltning, Persontransporter 2013, diarienummer 3.3.1-288/2012. Upphandlingen avser dagv?rd- & skolskjuts. Vi var tre företag som la bud. V?rt bud var 44 procent högre än den som fick det, Samtrans och 20 procent högre än Taxi Stockholms/Sirius bud.
De g?nger vi vinner ett anbud är det oftast med mycket liten marginal.
När vi lägger ett anbud gör vi det p? företagsekonomiska grunder. Vi vill att avtalet ska vara bra för alla inblandade parter, b?de p? l?ng och kort sikt.
Om TaxiKurir
TaxiKurir är Sveriges största, rikstäckande taxiorganisation. Vi finns representerade med varumärket TaxiKurir i mer än 40 av Sveriges största städer. Vi är även etablerade i Norge, i Danmark och i Lettland.
TaxiKurir har de senaste femton ?ren varit AAA-klassat enligt Dun & Bradstreet. TaxiKurir har ocks? högsta kreditvärdighet (5) enligt UC Risk.
www.taxikurir.se
